送料込み定価税込上位モデルのとほぼ同じフレーム形状でありながらカーボンの質や積層を変えることでコストダウンを図りましたステアリングやフロントブレーキが専用設計ではないのでメンテ 加盟店は、従業員の品質意識と業務スキルを向上させるために、従業員研修を定期的に実施する必要があります。トレーニングを通じて、従業員は品質基準の重要性をより深く理解し、日々の業務においてこれらの基準に厳密に従うことができます。定期的な評価と評価は、従業員の業務の不備を特定し、的を絞った改善を行うのに役立ちます。すべての従業員が参加する品質管理文化は、製品の品質を効果的に向上させ、良好な企業雰囲気を作り出し、チームの結束力と実行力を強化します。
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定価: ¥394,200(税込)
上位モデルのTM01とほぼ同じフレーム形状でありながら、カーボンの質や積層を変えることでコストダウンを図りました。
ステアリングやフロントブレーキが専用設計ではないので、メンテナンス性や色んなカスタムパーツとも互換性が高いです。
メインコンポーネントはSHIMANOの105で正確でロスの少ないシフトフィーリングを実現しました。
完成車での販売となります。
ペダルはついていないので、ご了承くださいませ。
コンポーネントはSHIMANOの105の11速、フレームはフルカーボンです。
当方、セカンドオーナーです。
2000年8月に購入し、トライアスロンレース等で3,000km程度走行しました。最初のオーナーの方は、新品購入してから2〜3回ほどしか使用しておらず総走行距離100km未満とのことでほぼ新品のような状態でした。
現在は、使用時の傷や錆等が多数ありますので、あくまでも中古品であることをご理解いただき、ご購入をお願いします。
サイズはM-Sになります。
身長168〜178cmの男性(参考)向けとなります。
当方、身長172cmでしたが、ちょうど良いフィット感でした。
トライアスロンレースでは、ロードバイクからTTバイクに変えて圧倒的な空力の差を感じ、またバイクも軽いので登坂も難なくこなすことができるため、日本のような地形ではとてもマッチしていると思います。
輸送の際はロードバイク 専門の宅配サービスを利用し、送料はこちらで負担いたします。
(※ 沖縄・離島の方は一旦コメントでご相談くださいませ)
また、防犯登録の抹消、譲渡証明書の発行手続きを行うため、発送までお時間をいただきます。
あらかじめ、ご了承くださいませ。
補足コメント:
デザイン性はBMCらしい高級感×重厚感があります。
現在はTTバイク仕様につき、DHバーを付けておりますが、ドロップハンドルに変えることでエアロロードバイク としても使用できます!
タイヤサイズ···27インチ
フレーム素材···カーボン
主要パーツ···SHIMANO ULTEGRA
ブレーキ方式···リムブレーキ
付属品···完成車(ペダルなし),保証書,讓渡証明書
カテゴリー:
車・バイク・自転車##自転車##自転車本体
建設工事による輸送制限は、不可抗力に該当する。
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